1、被驅(qū)動器件慣性力大時,假如規(guī)定短期內(nèi)內(nèi)做到制動或倒、順車,則應(yīng)在回燃油管中設(shè)定閥門緩存,以避免出現(xiàn)大幅度的液壓機沖擊性而導致毀壞安全事故。
2、內(nèi)五星液壓馬達在應(yīng)用定量分析電機時,假如期待起動與泊車穩(wěn)定,則應(yīng)在控制回路設(shè)計方案時選用必需的工作壓力操縱或流量監(jiān)控方式。
3、液壓馬達做為吊裝專用工具或走動設(shè)備的驅(qū)動力件時,務(wù)必設(shè)定速度限制閥以避免 吊物快速降落或車子等升降機構(gòu)下坡路時產(chǎn)生限速,而導致比較嚴重的安全事故。
4、因為液壓馬達總會有泄露,因而將液壓馬達的進、出口關(guān)掉來開展制動,它依然會出現(xiàn)遲緩的載荷,當需長期制動時,應(yīng)再行設(shè)定避免 旋轉(zhuǎn)的制動器。
5、在必須載滿起動時,應(yīng)注意到液壓馬達起動扭距標值,由于液壓馬達起動扭距都比額定值扭距小,假如忽略可能使工作中組織 沒法運行。
6、因為液壓馬達的泵油凝汽式(出口工作壓力)都比大氣壓強高,因此電機的泄輸油管必須獨立引回汽車油箱,不可以與液壓馬達回輸油管路相接。